2 godziny temu, Gluszek20 napisał: Skodziarze reagujcie szybko za nim będzie za późno. To chyba moja skoda jest bohaterem tych zdjęć. Pierwsze co zauważyłem to jakby olej unosił się na górze zbiorniczka i tu obawiałem się głowicy, chociaż był to jedyny zauważony objaw. W vag serwis powiedzieli mi że sprawdzali szczelność i to na pewno nie to. Koszt u nich to niecale700 zł, z czego 150 części, 100 płukanka, 100 płyn G12evo (w tsi z 2014 wchodzi tam coś koło 9 litrów), reszta robocizna przy wymianie i przepłukiwanie kilkukrotne obiegu.

Nie wiesz jakie wybrać auto? Zapytaj naszego automatycznego doradcę! Wyszukiwarka samochodów Ty wybierasz To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu. Auta nowe i używane Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń! Baza wiedzy Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy. Szybki kontakt Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta. Uruchom konfigurator Skoda Octavia I 4,1 (1 526 ocen) Wybierz inną generację Dodaj usterkę Skoda Octavia w pigułce Skoda Octavia w pigułce Informacje o aucie Katalog nowych Skoda Octavia Dane techniczne Skoda Octavia I Raporty zużycia paliwa Skoda Octavia I Opinie Skoda Octavia I Usterki Skoda Octavia I Publikacje Skoda Octavia Newsy Skoda Octavia Galerie Skoda Octavia Nasze pomiary Skoda Octavia Filmy Skoda Octavia Ogłoszenia Skoda Octavia Ceny aut używanych Skoda Octavia Dziennik kosztów Skoda Octavia I Opinie o instalacjach LPG Skoda Octavia I Testy zderzeniowe Skoda 17 500 PLN Skoda Octavia II Kombi TDI PD 105KM 2007 300 000 km 2007 diesel 105 KM Sprawdź szczegóły! 18 500 PLN Skoda Octavia II Hatchback Facelifting MPI 80KM 2009 165 000 km 2009 benzynowy 80 KM Sprawdź szczegóły! 17 499 PLN Skoda Octavia II Kombi MPI 102KM 2007 155 500 km 2007 benzynowy 102 KM Sprawdź szczegóły! 14 900 PLN Skoda Octavia II Kombi i 16V FSI 150KM 2005 163 845 km 2005 benzynowy 150 KM Sprawdź szczegóły! Ponad 30 tysięcy ogłoszeń!

Do niedawna wydawało mi się, że czeskie samochody nie są w stanie mnie już niczym zaskoczyć. Co prawda, są do bólu poprawne i proste w obsłudze, do tego nieźle jeżdżą, ale oglądać się za nimi na ulicach nie będziemy. Nowa Skoda Octavia jednak zaskakuje. Nie dość, że wygląda naprawdę dobrze (dla mnie zdecydowanie ciekawiej niż nowy Golf), to w wersji Style, która trafiła do naszej redakcji, wykończona jest na poziomie, którego nie powstydziłyby się auta klasy premium. Deska obszyta alcantarą, miękkie w dotyku tworzywa, stylowo zaprojektowana linia kokpitu, zaawansowany i dobrze działający head up display, wirtualny kokpit, dżojstik do zmiany biegów zamiast tradycyjnego lewarka, świetnie wyglądające i wygodne fotele oraz inteligentne reflektory matrycowe. Do tego nasza wersja Octavii może być stuprocentowym "elektrykiem", i to przez ok. 60 km (zmierzone przez nas miejskie zużycie prądu wyniosło w granicach 21 kWh/100 km). A to wszystko w poczciwej Octavii – nieźle! Skoda Octavia iV – to nie jest auto dla motoryzacyjnych konserwatystów W Skodzie Octavii zmieniła się jednak nie tylko stylistyka nadwozia i wnętrza, ale także obsługa. Wszystko wymyślono od nowa. Tego samochodu trzeba się po prostu "nauczyć", a pierwsze spotkanie może nawet sprawiać problem z odkryciem podstawowych funkcji, jak np. kasowanie licznika krótkookresowego przebiegu, zerowanie danych ze spalania i czy obsługa nawigacji. Nie twierdzę, że jest to wada, bo Octavia podąża za aktualnymi trendami, jednak jej obsługa nie jest już tak intuicyjna jak kiedyś. Do tego auto może mieć tyle systemów i wspomagaczy kierowcy, że siadając po raz pierwszy za kierownicą zapewne pochłonie was na dłuższą chwilę studiowanie obsługi samochodu. Niestety, taka rewolucja oznacza, że multimedia i sterowanie powywracano do góry nogami. Nowa Octavia to kolejne auto, które "brzydzi" się przycisków i pokręteł, a w zamian nich daje "tablet" umieszczony na szczycie deski i (niestety) wielopoziomowe menu. Za pośrednictwem ekranu steruje się prawie wszystkim - od ustawień jazdy po klimatyzację i multimedia oraz zarządzanie napędem hybrydowym. Na szczęście pojawiły się tu skróty w postaci przycisków pod monitorem – dzięki nim szybko trafimy do menu klimatyzacji, radia itd. To trochę przyspiesza obsługę, ale nie oznacza, ze tam bez problemu znajdziemy wszystkie funkcjonalności. Kiepskim pomysłem jest także zastąpienie gałki głośności dotykowym suwakiem pod ekranem. W szczególności, że reakcja na dotyk jest mało precyzyjna, a "slider" nie jest podświetlony, co utrudnia jego obsługę po zmierzchu. Skoda Octavia iV – problemy z softem Podczas testów niemal każdy testujący miał też problem z działaniem multimediów, o ile dotyk wydaje się działać dobrze, to system zaczyna łapać spore opóźnienia. Dość często dochodziło do sytuacji, kiedy coś włączałem, po chwili bez reakcji naciskałem ponownie, a system reagował włączając i wyłączając ponownie wybraną funkcję. Na początku myślałem, że to po części wina wysokich temperatur, jakie panowany na zewnątrz. Jednak po rozmowie z innymi testującymi okazało się, że mieli oni podobne przygody z multimediami Octavii, a niektórym zdarzyło się, że system zawiesił się całkowicie – przestał reagować na dotyk lub wyłączał się samoczynnie głos. Drążyłem temat dalej i okazuje się, że podobne problemy dość często zgłaszają w serwisach użytkownicy innych egzemplarzy nowej Skody Octavii. ASO standardowo wgrywa im od nowa oprogramowanie, twierdzi że robi aktualizacje, ale z tego, co wiemy nie w każdym aucie kończy to problem. Widać, że nowe multimedia trzeba jeszcze dopracować. Skoda Octavia iV – zgrzyt... nowoczesności Rewolucja w nowej Skodzie Octavii okupiona została ofiarami. O co chodzi? Już wyjaśniam. W kabinie zniknęło zwykłe gniazdo USB. Jeśli nie macie telefonu lub innego urządzenia ładującego się indukcyjnie albo przez kabel z końcówką USB-C, to zapomnijcie o jego doładowaniu podczas jazdy. Co prawda awaryjnie zostaje jeszcze zwykłe gniazd 230 V – problem jednak w tym, że znajduje się ono w bagażniku (umieszczono je tam raczej z myślą o podłączeniu lodówek turystycznych, a nie ładowania telefonu). Tam też znajduje się jedyne gniazdo tzw. zapalniczki, które wiele osób nadal używa do ładowania różnych urządzeń, np. wideorejestratorów przyczepianych głównie na przedniej szybie. I tu mamy ten sam problem – ciągnięcie kabla przez całe auto to dość karkołomne zadanie. Skoda Octavia iV – podsumowanie Nowa Octavia iV to nie jest już auto dla każdego. Gadżeciaże polubią ten model, konserwatywni kierowcy, którzy lubili Skodę za to, że wsiadali i wiedzieli, gdzie co jest, nie pokochają nowej Octavii od razu. My naszą długodystansową Octavie polubiliśmy. Mimo nieco mniejszego bagażnika i większej wagi z racji akumulatorów, to nadal pojemne i wygodne auto w dalsze podróże. Skoda Octavia TSI iV Plug-In Hybrid – dane techniczne producenta Silniki: typ/cylindry/zawory R4 + elektr. Pojemność skokowa 1395 cm3 Moc maksymalna 150 KM/5000 obr./min + 110 KM Łączna moc 204 KM Łączny maks. moment obrotowy 350 Nm Skrzynia biegów/napęd DSG 6b/na koła przednie 0-100 km/h/prędkość maks. 7,7 s/220 km/h, EV: 140 km/h Średnie zużycie paliwa/energii elektr. 1,0 l/100 km / 13,8 kWh/100 km Czas ład. (gniazdko 230 V) ok. 6 godz. Poj. akum./zasięg EV wg WLTP 13 kWh/62 km Długość/szerokość/wysokość/rozstaw osi 4689/1829/1477/2680 mm Masa własna/ładowność 1533/507 kg Poj. bagażnika/zbiornika paliwa 600-1555 l/40 l Cena (poziom Style) 144 250 zł (egz. testowany: 182 650 zł)

Devis clair et immédiat pour Problème de Climatisation de votre Skoda octavia-1z3. Renseignez votre véhicule. name8.20827386368802. Je ne la connais pas. ET.

Cześć, mam problem z ogrzewaniem w Skoda Octavia II bkc Pomimo 90 stopni nadal wieje zimnym. Co dzisiaj zrobiłem: - wlałem płyn czyszczący do zbiorniczka wyrównawczego, przeczyściłem układ przez pół godziny. Po tym zabiegu, trochę wiało ciepłym powietrzem. - odłączyłem wszystkie przewody wodne i spuściłem płyn chłodniczy - wyciągnąłem termostat - wydrukowałem stożek na drukarce 3d z końcówką na wąż ogrodowy - przyłożyłem stożek do przewodu gumowego chłodnicy i ją przepłukałem, przelew jest - przyłożyłem stożek do przewodu gumowego który wchodzi w blok silnika, przelew jest - to samo zrobiłem z przewodami od nagrzewnicy, w nagrzewnicy przelew jest - założyłem nowy termostat - wszystko skręciłem do kupy i zalałem nowym płynem chłodniczym - na odkręconym korku od zbiorniczka dobiłem do 90 stopni aby się odpowietrzył. - w tym modelu układa odpowietrza się sam. I dupa, dalej nie grzeje kabiny. Ja już nie mam pomysłu, zostaje mi tylko albo urwany wirnik od pompy wody ale wtedy silnik by się przegrzewał. Albo początki uszczelki pod głowicą. Ktoś ma jakiś pomysł? #skoda #vw #seat #volkswagen #audi #motoryzacja #mechanikasamochodowa #mechanika

hi i have a 1.9tdi octy hope someone can help im not getting any heat in the car but the temp is showing 90 iv replaced the thermastat but that hasent worked is there a bleed valve anywhere on the system or could it be anything else

Reklamy dla niezalogowanych Poprzednia 1 2 Dalej Strona 2 z 2 Recommended Posts Zgłoś post Mocna latarka i przyświecić w zbiornik po ciemku z boku - to jest różowe i dość spore, musi być że Ty miałeś ten woreczek z boku i nie było go widać z góry?Czyli manualne wyjecie go (w bocznym położeniu) nie wchodzi w rachubę? Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Reklamy dla niezalogowanych Zgłoś post Są wersje z dostępem przez otwór wlewu (w niej można próbować wyjąć), ale są też takie z woreczkiem zabudowanym wewnątrz. Mnie się trafiła ta druga więc pozostała wymiana całego zbiorniczka. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Są wersje z dostępem przez otwór wlewu (w niej można próbować wyjąć), ale są też takie z woreczkiem zabudowanym wewnątrz. Mnie się trafiła ta druga więc pozostała wymiana całego to ja mam chyba też tą wersję co napisać numer części z faktury, bo ten numer ze zdjęcia nie wchodzi w etykę. Tak dla pewności, bym nie zamówił tej z silikatem. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post 1 Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Podziękował wszystko się zgadza,5Q0121407M to jest najnowszy do Octavii i Karoqa. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Moja skoda 2019,na zbiorniczku napis i oczywiście woreczek w środku. Edytowano 6 sierpnia 2021 przez Maario Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Poprzednia 1 2 Dalej Strona 2 z 2 Utwórz konto lub zaloguj się, aby skomentować Musisz być użytkownikiem, aby dodać komentarz Kto przegląda 0 użytkowników Brak zalogowanych użytkowników przegląda tę stronę. Kto jest online 0 użytkowników, 1 anonimowy, 21 gości (Zobacz pełną listę) Brak zalogowanych użytkowników

Nie powinno to jednak aż nadto wpływać na pracę wycieraczek. Prawdą jest, że produkt firmy Negotti jest produktem budżetowym – na stronie producenta jedna wycieraczka o wymiarze 23″ / 580 mm kosztuje 15 zł. Tak niska cena ma swój plus, a mianowicie to, że możemy wycieraczki wymieniać częściej. Osobiście uważam, że warto to Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! gietek3 15 Dec 2021 20:21 195 #1 15 Dec 2021 20:21 gietek3 gietek3 Level 11 #1 15 Dec 2021 20:21 Witam wszystkich serdecznie mam problem z ogrzewaniem tylnej szyby w moim scenicu. Wygląda to tak przestało mi działać ogrzewanie szyby i lusterek bezpiecznik w kabinie cały a w komorze silnika spalony. Wymiana bezpiecznika nic nie dało spalony powtórnie. Odłączyłem tylną szybę i sprawdziłem miernikiem pokazuje obieg zamknięty jak by było zwarcie po odłączeniu kostki przy lewej stopie kierowcy pod dywanikiem zwarcia nie ma. Podejrzewam stycznik tylko gdzie go szukać o ile jest proszę o pomoc albo jakiś wskazówki Helpful post #2 15 Dec 2021 21:51 koleś kit koleś kit Level 39 Helpful post #2 15 Dec 2021 21:51 Sprawdź przewody klapa -buda. #3 16 Dec 2021 06:59 gietek3 gietek3 Level 11 #3 16 Dec 2021 06:59 Sprawdzałem i tam raczej wszystko ok Helpful post #4 16 Dec 2021 07:37 piachu1994 piachu1994 Level 38 Helpful post #4 16 Dec 2021 07:37 gietek3 wrote: Sprawdzałem i tam raczej wszystko ok Na 90% rzetelnie nie sprawdziłeś. Trzeba trochę nasunąć tą harmonijkę i wtedy widać. Na otworzonej klapie, po włożeniu nowego bezpiecznika też go pali? #5 16 Dec 2021 09:06 gietek3 gietek3 Level 11 #5 16 Dec 2021 09:06 Klapę miałem zamkniętą, ale sprawdzę jeszcze raz, tylko dojść do tego bezpiecznika to droga przez piekło. Helpful post #6 16 Dec 2021 11:18 piachu1994 piachu1994 Level 38 Helpful post #6 16 Dec 2021 11:18 gietek3 wrote: tylko dojść do tego bezpiecznika to droga przez piekło Możesz zastosować konektory, przewody i na czas szukania problemu "przedłużyć/przesunąć" gniazdo bezpiecznika, abyś miał łatwiej podmieniać. #7 16 Dec 2021 14:49 gietek3 gietek3 Level 11 #7 16 Dec 2021 14:49 Mądrego warto posłuchać dzięki #8 18 Dec 2021 16:16 gietek3 gietek3 Level 11 #8 18 Dec 2021 16:16 Sprawa rozwiązana winny okazał się konwektor miał przebicie przetartą izolację i stykał się z budą #9 18 Dec 2021 18:06 gietek3 gietek3 Level 11 #9 18 Dec 2021 18:06 Sprawa rozwiązana winny okazał się konwektor miał przebicie przetartą izolację i stykał się z budą Dodano po 1 [godziny] 50 [minuty]:Dzięki za pomoc yWAd.

ti9ngda4un.pages.dev/69

ti9ngda4un.pages.dev/331

ti9ngda4un.pages.dev/275

ti9ngda4un.pages.dev/267

ti9ngda4un.pages.dev/394

ti9ngda4un.pages.dev/110

ti9ngda4un.pages.dev/378

ti9ngda4un.pages.dev/294

ti9ngda4un.pages.dev/20

problem z ogrzewaniem skoda octavia